Di seguito vi propongo una serie di analisi riguardanti il 2015 di Malpensa, in particolare lo sviluppo dei voli intercontinentali.
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domenica 3 aprile 2016
mercoledì 30 marzo 2016
Dati di Traffico Febbraio 2016
La scorsa settimana sono usciti i dati di traffico degli aeroporti Italiani, relativi al secondo mese dell'anno. Come al solito noi ci soffermeremo sul sistema aeroportuale milanese e, in particolare, su Malpensa. L'aeroporto principale dell'area milanese ha segnato crescite record, che non si vedevano dai tempi dell'hub di Lufthansa Italia. I movimenti aumentano dell 8,3% mentre i passeggeri dell 8,7%. Bisogna anche tenere conto che quest'anno Febbraio gode di un giorno in più ma anche togliendo il 29º giorno, abbiamo una crescita del +5%. Questo +5% è ancora più consistente se teniamo conto che il Febbraio del 2014 è stato l'unico mese (dei primi 4 dell'anno) a segnare una crescita, seppur modesta.
Movimenti: 11.541 variazione +8,3%
Passeggeri: 1.255.555 variazione +8,7%
Cargo: 38.214 tonnellate variazione +3,4%
L'aumento dei movimenti e dei passeggeri, è dovuto all'apertura della base di Ryanair nel Dicembre 2015 e all'avvio dei voli per Amsterdam di Vueling. Il mese di Febbraio ha ancora beneficiato degli upgrade di Emirates per New York, di United per Newark e dall'apertura del volo per Abu Dhabi di Alitalia nel Marzo scorso. Il 24 Ottobre 2015 è finita la scia degli effetti negativi del decreto Lupi che ha funestato i primi mesi dello scorso anno. Tenendo conto di questi fattori la crescita sarebbe dovuta essere anche maggiore, ma per il momento ci accontentiamo di questo.
Il cargo invece, come era doveroso aspettarsi, registra una crescita minima, dovuta essenzialmente al giorno in più. Questo è giustificato dagli alti tassi di crescita che ci hanno accompagnato negli ultimi anni che hanno portato Malpensa da 430.000 tonnellate a 512.000 in meno di due anni e che inesorabilmente dovevano diminuire.
Esaminiamo ora i dati scorporati in categorie:
Nazionali: 147.446 variazione +7,7%
Internazionali U.E: 639.911 variazione +13.9%
Intercontinentali Extra U.E: 461.142 variazione +3,8%
Il traffico Nazionale, dopo anni e anni di sofferenze, torna a crescere (più di Linate), grazie all'attivazione del volo per Comiso di Ryanair e alle buone performance di Easyjet su alcune rotte, Napoli in particolare.
Il traffico interno all'Unione Europea cresce a ritmi altissimi, nonostante la contrazione di alcune importanti destinazioni per Malpensa, come Parigi. Compensano questa diminuzione il buon andamento dei flussi verso la Spagna, l'Austria, il Portogallo e in generale verso i Paesi dell'Est Europa. Per quanto riguarda i voli Extra U.E possiamo dire che la situazione generale non aiuta lo sviluppo di alcune destinazioni. Come prevedibile il dato paga pegno per il cattivo andamento del Nord Africa. Tunisia, Egitto, Algeria e in modo minore Marocco, stanno subendo forti rallentamenti.
Anche la Turchia, dopo anni di alte crescite, sta vivendo un periodo di relativa stabilità.
Va molto meglio per i voli a Lungo raggio, in particolare bisogna evidenziare le ottime performance di Dubai, Doha, New York, Newark e Miami. Crescono anche Hong Kong, Singapore, Delhi e inaspettatamente Bangkok.
Questi i progressivi a Febbraio 2016
Movimenti: 23.016 variazione +5,0%
Nazionali: 291.146 variazione + 5,5%
Internazionali U.E: 1.210.695 variazione +9,3%
Intercontinentali Extra U.E: 990.734 variazione +1,45%
Totale: 2.511.536 variazione +5,2%
Cargo: 75,938 variazione + 6,6%
Anche per questo mese, non è ancora possibile fare delle proiezioni per la fine dell'anno, ma possiamo dire che, se continuiamo a questo ritmo, c'è probabilità di sfiorare i 20 milioni di passeggeri in questo 2016. Tutto dipende dalla crescita che avremo durante la stagione estiva, stagione nella quale EasyJet ha annunciato numerosi nuovi collegamenti.
Movimenti: 11.541 variazione +8,3%
Passeggeri: 1.255.555 variazione +8,7%
Cargo: 38.214 tonnellate variazione +3,4%
L'aumento dei movimenti e dei passeggeri, è dovuto all'apertura della base di Ryanair nel Dicembre 2015 e all'avvio dei voli per Amsterdam di Vueling. Il mese di Febbraio ha ancora beneficiato degli upgrade di Emirates per New York, di United per Newark e dall'apertura del volo per Abu Dhabi di Alitalia nel Marzo scorso. Il 24 Ottobre 2015 è finita la scia degli effetti negativi del decreto Lupi che ha funestato i primi mesi dello scorso anno. Tenendo conto di questi fattori la crescita sarebbe dovuta essere anche maggiore, ma per il momento ci accontentiamo di questo.
Il cargo invece, come era doveroso aspettarsi, registra una crescita minima, dovuta essenzialmente al giorno in più. Questo è giustificato dagli alti tassi di crescita che ci hanno accompagnato negli ultimi anni che hanno portato Malpensa da 430.000 tonnellate a 512.000 in meno di due anni e che inesorabilmente dovevano diminuire.
Esaminiamo ora i dati scorporati in categorie:
Nazionali: 147.446 variazione +7,7%
Internazionali U.E: 639.911 variazione +13.9%
Intercontinentali Extra U.E: 461.142 variazione +3,8%
Il traffico Nazionale, dopo anni e anni di sofferenze, torna a crescere (più di Linate), grazie all'attivazione del volo per Comiso di Ryanair e alle buone performance di Easyjet su alcune rotte, Napoli in particolare.
Il traffico interno all'Unione Europea cresce a ritmi altissimi, nonostante la contrazione di alcune importanti destinazioni per Malpensa, come Parigi. Compensano questa diminuzione il buon andamento dei flussi verso la Spagna, l'Austria, il Portogallo e in generale verso i Paesi dell'Est Europa. Per quanto riguarda i voli Extra U.E possiamo dire che la situazione generale non aiuta lo sviluppo di alcune destinazioni. Come prevedibile il dato paga pegno per il cattivo andamento del Nord Africa. Tunisia, Egitto, Algeria e in modo minore Marocco, stanno subendo forti rallentamenti.
Anche la Turchia, dopo anni di alte crescite, sta vivendo un periodo di relativa stabilità.
Va molto meglio per i voli a Lungo raggio, in particolare bisogna evidenziare le ottime performance di Dubai, Doha, New York, Newark e Miami. Crescono anche Hong Kong, Singapore, Delhi e inaspettatamente Bangkok.
Questi i progressivi a Febbraio 2016
Movimenti: 23.016 variazione +5,0%
Nazionali: 291.146 variazione + 5,5%
Internazionali U.E: 1.210.695 variazione +9,3%
Intercontinentali Extra U.E: 990.734 variazione +1,45%
Totale: 2.511.536 variazione +5,2%
Cargo: 75,938 variazione + 6,6%
Anche per questo mese, non è ancora possibile fare delle proiezioni per la fine dell'anno, ma possiamo dire che, se continuiamo a questo ritmo, c'è probabilità di sfiorare i 20 milioni di passeggeri in questo 2016. Tutto dipende dalla crescita che avremo durante la stagione estiva, stagione nella quale EasyJet ha annunciato numerosi nuovi collegamenti.
venerdì 26 febbraio 2016
Dati di Traffico Gennaio 2016
Sono usciti ieri i primi dati riguardo al traffico aereo negli scali italiani. Noi come al solito ci concentreremo su Malpensa. L'aeroporto milanese ha registrato una crescita superiore a quella dell'inutile vicino, ma nettamente inferiore a Fiumicino e a Orio al Serio. Soprattutto le aspettative erano alte e invece, ma non si può pretendere che tutti e tre gli scali di una stessa città crescano esponenzialmente. Nella situazione in cui siamo è già miracoloso che non ci sia stato nessun segno meno... I passeggeri aumentano si, ma i nuovi passeggeri non scelgono di partire da Linate o Malpensa, ma da Orio al Serio. Ed ecco che, nel giro di poco tempo, anche Orio al Serio è diventato un nemico di Malpensa, non come Linate, ma pur sempre nemico è. Per nostra fortuna la crescita di Orio è legata a quella di Ryanair, che non fa transiti e quindi non ruba passeggeri intercontinentali a Malpensa. Ma immaginate quando anche Ryanair inizierà a fare transiti e federaggio, Malpensa? Easyjet potrebbe arrivarci prima, ma alle tante dichiarazioni non sono seguiti mai fatti. Resta il fatto che per Milano 3 aeroporti, di dimensioni discrete sono troppi. Tornando a Gennaio:
Movimenti:11.467 variazione +1,8%
Passeggeri: 1.255.597 variazione +1,9%
Cargo: 37.724 variazione +10%
Dopo aver archiviato un 2015 nettamente al di sotto delle aspettative ora iniziamo il nuovo anno con le stesse prerogative. Una crescita prevista di circa +3,5/4% mensili per arrivare ai 19.200.000 previsti a fine anno da Sea nel nuovo contratto di programma. Continuando di questo passo riusciremo a chiudere un altro anno sotto i 19 milioni di passeggeri! Il cargo invece parte molto bene, nettamente al di sopra di quanto previsto (+5%).
Con il mese di Gennaio 2016 Malpensa aumenta il suo distacco da Linate di 10.000 passeggeri ma lo diminuisce da Orio al Serio di ben 32.000 passeggeri e si allontana da Fiumicino di 50.000 passeggeri.
Osserviamo ora i dati scorporati in categorie
Nazionali: 143.700 variazione +3,3%
Internazionali: 570.784 variazione+4,6%
Extra UE: 529.991 variazione -0,5%
Dopo anni e anni, anche il traffico domestico torna a crescere, mentre il traffico europeo cresce a ritmi meno sostenuti rispetto allo scorso anno. Il traffico Extra UE resta stabile, da una parte i voli verso Nord Africa, per via della situazione instabile, stanno subendo una forte decrescita, mentre dall'altra crescono sopratutto i voli verso il Golfo, il Sud America e l'estremo Oriente.
Questi dati non vanno considerati totalmente positivi sopratutto se pensiamo che il Gennaio 2015 ha segnato un -3,8%, quindi la perdita non è stata colmata. Inoltre mesi come Settembre e Ottobre che hanno subito in pieno il decreto Lupi hanno segnato uno spettacolare +4/+6,7%. Dov'è la causa di questa lenta crescita? Attentati terroristici? Paura di viaggiare? No, il resto dell'Europa (Francia compresa) continua a crescere, come anche il resto dell'Italia. Ad essere ferma è soltanto Malpensa e possiamo riassumere i suoi problemi in poche parole: Linate, Orio al Serio, Alitalia, Governo protezionista, ministri incapaci.
Al mese di Gennaio è troppo presto per poter fare delle previsioni sui dati di fine anno, molte cose possono ancora cambiare, sopratutto a causa del decreto Linate, che, come una ghigliottina, pende sulla testa, e quindi sulla crescita,di Malpensa.
Intanto tra le solite buone notizie possiamo evidenziare che Emirates ha recentemente chiesto di poter effettuare un volo in quinta libertà tra Svizzera e Messico. Ringraziamo i nostri politici e la loro politica protezionista verso Alitalia e Fiumicino.
Non dimentichiamoci poi che fra qualche mese festeggeremo i 2 anni senza nessun nuovo volo intercontinentale aperto. Modiano però dice che il Nord America sta vivendo e vivrà una nuova fase crescita. Che lui sappia qualcosa in più di noi, che le sue mosse facciano parte di un piano più grande e studiato? Conoscendo la persona la risposta è assolutamente no.
Ci sono vettori che vogliono operare rotte in 5ª libertà da Malpensa ma.... parliamo di altro, tanto se le concedono bene io mica alzo un dito per difendere Malpensa, e se non le rilasciano lo stipendio d'oro lo prendo lo stesso, e sto anche simpatico a Roma... (Cit. Indiretta: Modiano).
Movimenti:11.467 variazione +1,8%
Passeggeri: 1.255.597 variazione +1,9%
Cargo: 37.724 variazione +10%
Dopo aver archiviato un 2015 nettamente al di sotto delle aspettative ora iniziamo il nuovo anno con le stesse prerogative. Una crescita prevista di circa +3,5/4% mensili per arrivare ai 19.200.000 previsti a fine anno da Sea nel nuovo contratto di programma. Continuando di questo passo riusciremo a chiudere un altro anno sotto i 19 milioni di passeggeri! Il cargo invece parte molto bene, nettamente al di sopra di quanto previsto (+5%).
Con il mese di Gennaio 2016 Malpensa aumenta il suo distacco da Linate di 10.000 passeggeri ma lo diminuisce da Orio al Serio di ben 32.000 passeggeri e si allontana da Fiumicino di 50.000 passeggeri.
Osserviamo ora i dati scorporati in categorie
Nazionali: 143.700 variazione +3,3%
Internazionali: 570.784 variazione
Extra UE: 529.991 variazione -0,5%
Dopo anni e anni, anche il traffico domestico torna a crescere, mentre il traffico europeo cresce a ritmi meno sostenuti rispetto allo scorso anno. Il traffico Extra UE resta stabile, da una parte i voli verso Nord Africa, per via della situazione instabile, stanno subendo una forte decrescita, mentre dall'altra crescono sopratutto i voli verso il Golfo, il Sud America e l'estremo Oriente.
Questi dati non vanno considerati totalmente positivi sopratutto se pensiamo che il Gennaio 2015 ha segnato un -3,8%, quindi la perdita non è stata colmata. Inoltre mesi come Settembre e Ottobre che hanno subito in pieno il decreto Lupi hanno segnato uno spettacolare +4/+6,7%. Dov'è la causa di questa lenta crescita? Attentati terroristici? Paura di viaggiare? No, il resto dell'Europa (Francia compresa) continua a crescere, come anche il resto dell'Italia. Ad essere ferma è soltanto Malpensa e possiamo riassumere i suoi problemi in poche parole: Linate, Orio al Serio, Alitalia, Governo protezionista, ministri incapaci.
Al mese di Gennaio è troppo presto per poter fare delle previsioni sui dati di fine anno, molte cose possono ancora cambiare, sopratutto a causa del decreto Linate, che, come una ghigliottina, pende sulla testa, e quindi sulla crescita,di Malpensa.
Intanto tra le solite buone notizie possiamo evidenziare che Emirates ha recentemente chiesto di poter effettuare un volo in quinta libertà tra Svizzera e Messico. Ringraziamo i nostri politici e la loro politica protezionista verso Alitalia e Fiumicino.
Non dimentichiamoci poi che fra qualche mese festeggeremo i 2 anni senza nessun nuovo volo intercontinentale aperto. Modiano però dice che il Nord America sta vivendo e vivrà una nuova fase crescita. Che lui sappia qualcosa in più di noi, che le sue mosse facciano parte di un piano più grande e studiato? Conoscendo la persona la risposta è assolutamente no.
Ci sono vettori che vogliono operare rotte in 5ª libertà da Malpensa ma.... parliamo di altro, tanto se le concedono bene io mica alzo un dito per difendere Malpensa, e se non le rilasciano lo stipendio d'oro lo prendo lo stesso, e sto anche simpatico a Roma... (Cit. Indiretta: Modiano).
mercoledì 17 febbraio 2016
Intercontinentali in Inverno
Di seguito vi propongo una tabella con tutti i voli intercontinentali, e anche alcuni Extra UE, di Malpensa. Queste rappresentano le frequenze dell'orario invernale, verso Giugno riprenderò questa tabella con l'orario estivo per fare i confronti. Oltre ciò, non sono un po poche 4 frequenze settimanali su Tokyo e su Pechino? La compagnia che predomina è Turkish Airways con 32 voli a settimana. Rapportando le frequenze alla distanza a vincere è Emirates, con 28 voli a settimana verso Dubai e New York. La città con più frequenze è Istambul con 32 voli, segue New York con 31 e Dubai con 21.
Buona visione, se manca qualche vettore importante segnalatemelo nei commenti!
Buona visione, se manca qualche vettore importante segnalatemelo nei commenti!
Compagnia
|
Destinazione
|
Lu
|
Ma
|
Me
|
Gio
|
Ven
|
Sab
|
Dom
|
Tot.
|
Air China
|
Pechino
|
x
|
x
|
x
|
x
|
4
|
|||
Shanghai
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
6
|
||
Air India
|
Delhi
|
x
|
x
|
x
|
3
|
||||
Alitalia
|
Abu Dhabi
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
7
|
New York
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
7
|
|
Tokyo
|
x
|
x
|
x
|
x
|
4
|
||||
American
Airlines
|
Miami
|
x
|
x
|
x
|
x
|
4
|
|||
New York
|
x
|
x
|
x
|
x
|
4
|
||||
Azerbaijan Airlines
|
Baku
|
x
|
x
|
2
|
|||||
Cathay Pacific
|
Hong Kong
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
7
|
Delta Airlines
|
New York
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
7
|
El Al
|
Tel Aviv
|
x
|
x
|
2x
|
2x
|
x
|
2x
|
9
|
|
Emirates
|
Dubai
|
3x
|
3x
|
3x
|
3x
|
3x
|
3x
|
3x
|
21
|
New York
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
7
|
|
Etihad Airways
|
Abu Dhabi
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
7
|
Iran Air
|
Tehran
|
x
|
x
|
2
|
|||||
Korean Air
|
Seoul Incheon
|
x
|
x
|
x
|
3
|
||||
Lan Airlines
|
San Paolo
Santiago del Cile
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
7
|
Mahan Air
|
Tehran
|
x
|
x
|
2
|
|||||
Middle East Airlines
|
Beirut
|
x
|
x
|
x
|
x
|
4
|
|||
Oman Air
|
Muscat
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
7
|
Pakistan International
Airlines
|
Islamabad
|
x
|
x
|
2
|
|||||
Lahore
|
x
|
1
|
|||||||
Qatar Airways
|
Doha
|
2x
|
2x
|
2x
|
2x
|
2x
|
2x
|
2x
|
14
|
Royal Air Maroc
|
Casablanca
|
x
|
x
|
x
|
x
|
2x
|
x
|
2x
|
9
|
Saudia
|
Jeddah
|
x
|
x
|
x
|
3
|
||||
Riyadh
|
x
|
x
|
x
|
3
|
|||||
Singapore Airlines
|
Singapore
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
5
|
||
Thai Airways
|
Bangkok
|
x
|
x
|
x
|
3
|
||||
Turkish Airlines
|
Istanbul Ataturk
|
4x
|
4x
|
3x
|
4x
|
4x
|
4x
|
4x
|
27
|
Istanbul Sabiha Gokcen
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
5
|
|||
United Airlines
|
Newark
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
7
|
Uzbekistan Airways
|
Tashkent
|
x
|
1
|
||||||
Totale
|
204
|
||||||||
Air Algeriè
|
Algeri
|
x
|
x
|
x
|
3
|
||||
Air Moldova
|
Chisinau
|
x
|
x
|
x
|
3
|
||||
Egyptair
|
Il Cairo
|
2x
|
2x
|
2x
|
2x
|
2x
|
2x
|
2x
|
14
|
Air Serbia
|
Belgrado
|
x
|
x
|
x
|
x
|
4
|
|||
Belavia
|
Minsk
|
x
|
x
|
x
|
3
|
||||
Tunisair
|
Tunisi
|
2x
|
x
|
x
|
x
|
2x
|
x
|
x
|
9
|
Ukraine International Airlines
|
Kiev
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
x
|
6
|
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