Dati di Traffico Giugno 2016

Come di consuetudine ci troviamo ad analizzare i dati pubblicati da Assaeroporti riguardanti lo scalo di Malpensa. Giugno molto particolare questo per Malpensa che ha visto i voli quasi inspiegabilmente diminuire e i passeggeri restare stabili. I voli in più in questo Giugno 2016 sono molti rispetto allo stesso mese dell'anno passato, basti pensare alle 6 nuove rotte di Easyjet o alle 28 frequenze settimanali di Ryanair, ma anche ai numerosi voli di Vueling e agli aumenti delle altre compagnie. Nonostante questo i movimenti segnano -1,2%. Certo, Giugno 2015 si trovò nel bel mezzo di Expo, evento che però non ha portato molti voli aggiuntivi.
Ecco i dati:

Movimenti: 14.790 voli -1,2%
Passeggeri: 1.746.770 passeggeri +0,3%
Cargo: 46.661 tonnellate +3,7%

Il cargo mantiene le sue buone performance, confermando Malpensa quale aeroporto italiano leader nel traffico merci, con una quota di mercato di quasi il 60% del totale.
Esaminiamo ora i dati scomposti in categorie:

Nazionali: 261.686 passeggeri variazione+4,8%
Internazionali (U.E): 967.732 passeggeri variazione +3,9%
Intercontinentali Extra U.E: 508.679 variazione -7,8%

Per i voli nazionali questo è stato finora uno dei mesi più felici dell'anno, in un anno in cui il traffico verso la nostra penisola ha ricominciato a crescere. Rallenta la crescita a doppie cifre dei passeggeri che si spostano all'interno dell'Unione che ci ha accompagnati fino ad oggi. Generalmente si può comunque parlare di un buon risultato, o almeno, prevedibile. Crolla invece il traffico Extra U.E (di quasi 40.000 unità rispetto allo scorso anno) a causa dei fortissimi rallentamenti di Marocco (Royal Air Maroc ha però riattivato il collegamento per Beni Mellal), Egitto, Tunisia e Algeria per i noti motivi. Anche alcune rotte di lungo raggio accusano segni di rallentamento, come New York, Shanghai (non solo per l'abbandono di Alitalia) e San Paolo.
Vanno bene invece Dubai, Simgapore, Tokyo, Bangkok e Nuova Delhi anche se le loro buone performance (tra il +2% e il +5%) non riescono a risollevare i voli Extra U.E.
Questi invece i progressivi a Giugno 2016:

Movimenti: 79.161 voli variazione +2,4%
Passeggeri: 8.932.280 passeggeri variazione +2,7%
Nazionali: 1.205.043 passeggeri variazione +0,6%
Internazionali (U.E): 4.654.870 variazione +7,7%
Intercontinentali (Extra U.E): 3.020.411 variazione -3,0%
Cargo: 264.115 tonnellate variazione +5,1%

Possiamo dire che continuando di questo passo neanche quest'anno supereremo la soglia dei 19 tantomeno dei 20 milioni. La crescita a 2 cifre del traffico intercontinentale non verrà raggiunta neanche con un mese in più (inutili le solite scuse come situazione instabile e cose del genere, Fiumicino cresce, Venezia pure, così come gli altri aeroporti del continente e del mondo; noi non vediamo un nuovo volo intercontinentale dal 19 Giugno 2014).
Giugno è quindi il primo mese adatto per sbilanciarsi sui dati di fine anno, ecco le mie considerazioni:

Movimenti: 165.978 voli variazione +2,5%
Passeggeri: 18.969.616 passeggeri variazione +3,7%
Nazionali: 2.572.898 passeggeri variazione +1,5%
Internazionali (U.E): 10.108.908 passeggeri variazione +8%
Intercontinentali (Extra U.E): 6.287.810 passeggeri variazione -4%
Cargo: 536.750 tonnellate variazione +5,0%

Le cronache di Alitalia

Il 6 luglio si è svolta un'audizione della commissione dei trasporti in cui si discuteva dello sviluppo di Alitalia. Nell'audizione il Presidente della compagnia, Luca Cordero Di Montezemolo, ha affrontato diversi argomenti riguardo non solo Alitalia, ma anche sul dualismo Linate/Malpensa, criticando la 5° libertà di Emirates su New York. Infatti ha dichiarato :

• Alitalia PERDE circa 500.000€ al Giorno
• Annuncia La possibilità di un volo Malpensa-Shanghai (Inserito nel periodo EXPO ma inspiegabilmente tolto)
• Da MXP partono voli per RIO e SAN PAOLO e che non è ammissibile che Aeroflot e Turkish partino da Linate verso i loro hub mentre loro sono relegati a Malpensa.( Eh niente, questo discorso fa gia ridere così)
• La V libertà di Emirates: ha affermato che l'Italia è l'unico paese al mondo che ha permesso a Emirates di volare per NY non da Dubai ma da Milano, dicendo che è stata tolta ad Alitalia l'opportunutà di investire nella rotta che adesso è la migliore in termini di performance e che si aspettano una risposta dal governo stesso.
• Bisogna superare il dualismo Linate/Malpensa: nessuno va a Malpensa per volare in europa( Davvero caro Luca? I 6 milioni di passeggeri di EasyJet sono tutti di Ferno) e che a Malpensa si deve investire solamente sul cargo.
• Alitalia non si può permettere di volare con rotte in perdita e che verranno chiuse a meno che non siano offerti sussidi alla compagnia per continuare a volare su queste determinate tratte .

Di tutti questi discorsi sopra citati, l'unico veritiero è che Alitalia perde moltissimi soldi,
se Alitalia vuole tornare all'utile nel 2017 con un presidente che parla a vanvera può essere solo l'annuncio di un nuovo fallimento di Alitalia. Il povero Montezemolo sperava che il nuovo decreto Linate potesse liberalizzare le rotte Extra-UE escludendo la concorrenza, ma dato che la concorrenza fa più passeggeri di Alitalia in quelle rotte, gli è stata negata la presuntuosa richiesta e ora chiede aiuto al governo, pensando che possa aiutare(di nuovo) la ex-compagnia di bandiera. Povero, è costretto a volare da Malpensa! Scandalo!
Direi che è più scandaloso lui che pensa ancora che la "povera" Alitalia voli da Malpensa verso San Paolo e Rio de Janeiro quando non ci vola più dal 2008, e che dica che nessuno vada a Malpensa per volare in Europa (sto ancora ridendo) quando i passeggeri UE da MXP crescono a ritmi molto elevati (10%ogni mese) mentre a Linate decrescono o crescono di molto poco.
Quando Alitalia capirà che investire su Linate è stata una scelta sbagliata, sarà già fallita.
Ma tranquillo caro Luca, il problema è Malpensa, non Linate eh! :)

Di Alex Protasoni

Dati di traffico Maggio 2016

In questi giorni sono usciti i dati di traffico di Maggio, relativi agli aeroporti italiani, da Assaeroporti, e noi come al solito ci concentriamo su Malpensa. Continua il trend positivo degli altri mesi, che di media hanno una crescita costante dei passeggeri del 3%. La brughiera si mantiene costante in tutti i sensi assieme all'aeroporto di Fiumicino che, in questo mese, segna un +7,6%. Ricordiamoci che Fiumicino a Maggio è cresciuto molto perchè lo scorso anno si verificò il famoso incendio che causò una paralisi dei voli per alcuni giorni.
Detto questo analizziamo i dati di Malpensa:

Movimenti: 14.735 +3%
Passeggeri: 1.649.901 +2,8%
Cargo (tons): 48.356 +2,4%

I dati sono stati parzialmente drogati dalla finale di Champions League svoltasi a Milano verso fine Maggio, comunque sia "l' effetto Ryanair" porta comunque in positivo la percentuale dei passeggeri, assieme ai voli Vueling per Parigi orly e Amsterdam e alle rotte estive di Easyjet.
Ricordiamoci che l'anno scorso da Maggio fino ad Ottobre ci fu l'EXPO che incrementò i passeggeri in questi mesi. L'estate qui a Malpensa sarà quindi importante perchè con una percentuale maggiore di passeggeri quest'anno, rispetto ai mesi di EXPO, potremmo avere una crescita che non avveniva dal 2010, quando Lufthansa Italia aveva Malpensa come base. Per il Cargo invece vi è una crescita positiva che continua anche in questo mese, nonostante i dati a doppia cifra del 2015 siano lontani.
Esaminiamo i dati passeggeri divisi in categorie:

Nazionali: 239.599 -1,6%
Internazionali UE: 916.051 +10,1%
Intercontinentali Extra UE: 483.955 -6,7%

Vi è un leggero calo dei passeggeri sulle tratte nazionali, ma ricordiamoci che senza il volo per Comiso di Ryanair, che continua a mietere ottimi coefficienti di riempimento,  la percentuale sarebbe decisamente peggiore. Il traffico UE vola a ritmi elevati con una crescita a doppia cifra dei passeggeri. Il traffico Extra UE è fortemente calato causa le tensioni in Nord Africa. Togliendo i voli per queste zone, che incidono fortemente sul dato dei voli Extra U.E (ricordiamoci che Il Cairo, Tunidi e Casablanca sono tra le principali rotte Extra U.E a Malpensa e da sole generano circa 600.000 passeggeri annui), il saldo per i voli intercontinentali appare ancora in positivo anche se di pochissimo (+0,3% secondo fonti ben informate). Naturalmente siamo lontani dal +10% sbandierato da Modiano verso Dicembre 2015, ma senza nuovi voli non possiamo lamentarci. Colgo appunto l'occasione per ricordare che in questo mese di Giugno 2016, per la precisione il 18, sono passati esattamente 2 anni dall'apertura dell'ultimo volo intercontinentale a Malpensa, quello di Air Canada per Toronto.
Possiamo ironicamente dire che a Malpensa non ne va mai bene una, l'anno in cui i voli UE vanno alla grande i voli Extra UE colano a picco.
Ecco i dati complessivi da Gennaio a Maggio:

Movimenti: 64.366 +3,3%
Nazionali: 943.357 -0,6%
Internazionali UE: 3.687.138 +8,8%
Intercontinentali Extra UE: 2.511.732 -2,0%
Totale pax: 7.185.488 +3,3%
Cargo (tons): 217.454 +5,4%

Comunque sia i passeggeri nazionali totali, mantengono la percentuale vicino allo 0 dopo molti anni di sofferenza . Con questo ritmo, lo scalo superebbe i 19 milioni di pax, attendendo i dati dei mesi estivi e, importantissimi saranno i mesi da Ottobre a Dicembre in cui Ryanair ha annunciato l'apertura di nuove rotte e quando finalmente conosceremo gli effetti del nuovo decreto Linate.

Dati di traffico Marzo e Aprile 2016

Marzo 2016
Eccoci qui dopo tanto tempo, a pubblicare i dati di traffico di Marzo, sulla base di quelli di Assaeroporti relativi agli aeroporti italiani; noi ci concentreremo come al solito su Malpensa. Delle novità annunciate abbiamo solo realizzato la presenza di un nuovo autore nel blog che ha elaborato questo post. Lo scalo, conferma il trend positivo degli altri mesi insieme a Linate, con la differenza che la brughiera mantiene una percentuale sempre più alta rispetto al 'comodoso' aeroporto di viale Forlanini, segnando crescite che non si vedevano da tempo.
Ecco i dati:

Movimenti: 12.682 +3,7% 

Passeggeri: 1.428.430 +3,8%

Cargo: 43.781 +6,1%

I passeggeri crescono grazie ai voli Ryanair, Emirates fa il suo gran lavoro su New York e dubai come le altre golfare del resto. Ormai in via di saturazione il volo di Cathay per Hong Kong. Le altre rotte per l'Oriente stanno andando piuttosto bene (Singapore, Tokyo e Bangkok) sul fronte americano anche Miami. Le destinazioni verso il Nord Africa stanno perdendo molto (influenzando negativamente il dati del traffico Extra U.E), a causa del periodo di tensioni politiche, e rotte come Il Cairo, Algeri e Tunisi diminuiscono i volumi. Anche Istanbul perde per lo stesso motivo. La Cina dà alcuni segnali di rallentamento mentre i dati sulla Russia sono alquanti incerti. Sul cargo non c'è nulla da dire, continua la forte crescita, in misura minore rispetto allo scorso anno, però di un punto percentuale più alta delle previsioni.

Esaminiamo i dati passeggeri scomposti in categorie:

Nazionali: 191.590 -0,7%

Internazionali UE: 752.985 +9%

Intercontinentali Extra UE: 529.881 -1,0%

Il traffico nazionale rallenta di poco, nonostante il volo per Comiso di Ryanair e i nazionali di Easyjet mantengano la percentuale di crescita sulla parità. Linate, invece, perde sul nazionale con un -5,3%. Il traffico UE sta crescendo a ritmi molto elevati e questi dati ne sono la conferma nonostante vi siano contrazioni in alcune rotte importanti, come Parigi e Amsterdam. La situazione Extra UE invece è transandata, come abbiamo visto prima, dove situazioni particolari come in Nord Africa  (Tunisia, Egitto, Algeria , Marocco)  influenzano la crescita delle rotte. Miami torna a crescere, un motivo in più per consigliare un cambio macchina e la frequenza daily ad American Airlines.

Aprile 2016
Situazione estremamente stabile ad Aprile poichè i dati sono stati influenzati dalla caduta di Pasqua a Marzo, con il conseguente flusso maggiore di passeggeri spostato al mese prima.
Si può appunto notare come gli indici di crescita percentuale siano tutti vicini allo 0:

Movimenti: 13.446 +0,2%

Passeggeri: 1.541.787 +0,3%

Cargo: 46.730 +6,1%

I dati sono fortunatamente in positivo anche se di molto poco. La crescita del cargo si mantiene costante anche in questo mese.
Vediamo ora i dati passeggeri scomposti in categorie:

Nazionali: 221.022 -6,5%

Internazionali UE: 807.407 +6,3%

Intercontinentali Extra UE: 507.162 -5%

I dati sul nazionale mostrano un brusco e inaspettato calo sopratutto per il motivo citato prima.
I voli Internazionali UE mantengono comunque una buona crescita, i voli di medio raggio fuori dall'Unione Europea soffrono molto con un brusco calo che non si vedeva da molto tempo.
Per le rotte specifiche e le aree geografiche valgono le considerazioni fatte per il mese di Marzo. L'instabilità del Nord Africa ha però un peso maggiore durante il mese di Aprile, dobbiamo infatti ricordarci che gli attentati di Brussels si sono verificati il 22 Marzo a mese ormai quasi terminato.
Ecco i dati complessivi da Gennaio ad Aprile:

Movimenti: 49.627 +3,4%

Nazionali: 703.758 -0,2%

Internazionali UE: 2.771.087 +8,3%

Intercontinentali Extra UE: 2.027.777 -0,8%

Totale: 5.535.580 +3,4%

Cargo: 169.098 +6,3%

I dati mostrano che quest' anno , senza decreti che liberalizzino linate e periodi di crisi, Malpensa possa superare i 19 Mln di passeggeri. Attendiamo ora la stagione estiva, nella quale sono stati annunciati molti voli e aumenti di frequenze, cruciale per scoprire gli esiti di quest'anno di Malpensa.

Il 2015 di Malpensa

Di seguito vi propongo una serie di analisi riguardanti il 2015 di Malpensa, in particolare lo sviluppo dei voli intercontinentali.

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Dati di Traffico Febbraio 2016

La scorsa settimana sono usciti i dati di traffico degli aeroporti Italiani, relativi al secondo mese dell'anno. Come al solito noi ci soffermeremo sul sistema aeroportuale milanese e, in particolare, su Malpensa. L'aeroporto principale dell'area milanese ha segnato crescite record, che non si vedevano dai tempi dell'hub di Lufthansa Italia. I movimenti aumentano dell 8,3% mentre i passeggeri dell 8,7%. Bisogna anche tenere conto che quest'anno Febbraio gode di un giorno in più ma anche togliendo il 29º giorno, abbiamo una crescita del +5%.  Questo +5% è ancora più consistente se teniamo conto che il Febbraio del 2014 è stato l'unico mese (dei primi 4 dell'anno) a segnare una crescita, seppur modesta.

Movimenti: 11.541 variazione +8,3%
Passeggeri:  1.255.555 variazione +8,7%
Cargo: 38.214 tonnellate variazione +3,4%

L'aumento dei movimenti e dei passeggeri, è dovuto all'apertura della base di Ryanair nel Dicembre 2015 e all'avvio dei voli per Amsterdam di Vueling. Il mese di Febbraio ha ancora beneficiato degli upgrade di Emirates per New York, di United per Newark  e dall'apertura del volo per Abu Dhabi di Alitalia nel Marzo scorso. Il 24 Ottobre 2015 è finita la scia degli effetti negativi del decreto Lupi che ha funestato i primi mesi dello scorso anno. Tenendo conto di questi fattori la crescita sarebbe dovuta essere anche maggiore, ma per il momento ci accontentiamo di questo.
Il cargo invece, come era doveroso aspettarsi, registra una crescita minima, dovuta essenzialmente al giorno in più. Questo è giustificato dagli alti tassi di crescita che ci hanno accompagnato negli ultimi anni che hanno portato Malpensa da 430.000 tonnellate a 512.000 in meno di due anni e che inesorabilmente dovevano diminuire.
Esaminiamo ora i dati scorporati in categorie:

Nazionali: 147.446 variazione +7,7%
Internazionali U.E: 639.911 variazione +13.9%
Intercontinentali Extra U.E: 461.142 variazione +3,8%

Il traffico Nazionale, dopo anni e anni di sofferenze, torna a crescere (più di Linate), grazie all'attivazione del volo per Comiso di Ryanair e alle buone performance di Easyjet su alcune rotte, Napoli in particolare.
Il traffico interno all'Unione Europea cresce a ritmi altissimi, nonostante la contrazione di alcune importanti destinazioni per Malpensa, come Parigi. Compensano questa diminuzione il buon andamento dei flussi verso la Spagna, l'Austria, il Portogallo e in generale verso i Paesi dell'Est Europa. Per quanto riguarda i voli Extra U.E possiamo dire che la situazione generale non aiuta lo sviluppo di alcune destinazioni. Come prevedibile il dato paga pegno per il cattivo andamento del Nord Africa. Tunisia, Egitto, Algeria e in modo minore Marocco, stanno subendo forti rallentamenti.
Anche la Turchia, dopo anni di alte crescite, sta vivendo un periodo di relativa stabilità.
Va molto meglio per i voli a Lungo raggio, in particolare bisogna evidenziare le ottime performance di Dubai, Doha, New York, Newark e  Miami. Crescono anche Hong Kong, Singapore, Delhi e inaspettatamente Bangkok.

Questi i progressivi a Febbraio 2016
Movimenti: 23.016 variazione +5,0%
Nazionali: 291.146 variazione + 5,5%
Internazionali U.E: 1.210.695 variazione +9,3%
Intercontinentali Extra U.E: 990.734 variazione +1,45%
Totale: 2.511.536 variazione +5,2%
Cargo: 75,938 variazione + 6,6%

Anche per questo mese, non è ancora possibile fare delle proiezioni per la fine dell'anno, ma possiamo dire che, se continuiamo a questo ritmo, c'è probabilità di sfiorare i 20 milioni di passeggeri in questo 2016. Tutto dipende dalla crescita che avremo durante la stagione estiva, stagione nella quale EasyJet ha annunciato numerosi nuovi collegamenti.

Dati di Traffico Gennaio 2016

Sono usciti ieri i primi dati riguardo al traffico aereo negli scali italiani. Noi come al solito ci concentreremo su Malpensa. L'aeroporto milanese ha registrato una crescita superiore a quella dell'inutile vicino, ma nettamente inferiore a Fiumicino e a Orio al Serio. Soprattutto le aspettative erano alte e invece, ma non si può pretendere che tutti e tre gli scali di una stessa città crescano esponenzialmente. Nella situazione in cui siamo è già miracoloso che non ci sia stato nessun segno meno... I passeggeri aumentano si, ma i nuovi passeggeri non scelgono di partire da Linate o Malpensa, ma da Orio al Serio. Ed ecco che, nel giro di poco tempo, anche Orio al Serio è diventato un nemico di Malpensa, non come Linate, ma pur sempre nemico è. Per nostra fortuna la crescita di Orio è legata a quella di Ryanair, che non fa transiti e quindi non ruba passeggeri intercontinentali a Malpensa. Ma immaginate quando anche Ryanair inizierà a fare transiti e federaggio, Malpensa? Easyjet potrebbe arrivarci prima, ma alle tante dichiarazioni non sono seguiti mai fatti. Resta il fatto che per Milano 3 aeroporti, di dimensioni discrete sono troppi. Tornando a Gennaio:

Movimenti:11.467 variazione +1,8%
Passeggeri: 1.255.597 variazione +1,9%
Cargo: 37.724 variazione +10%

Dopo aver archiviato un 2015 nettamente al di sotto delle aspettative ora iniziamo il nuovo anno con le stesse prerogative. Una crescita prevista di circa +3,5/4% mensili per arrivare ai 19.200.000 previsti a fine anno da Sea nel nuovo contratto di programma. Continuando di questo passo riusciremo a chiudere un altro anno sotto i 19 milioni di passeggeri! Il cargo invece parte molto bene, nettamente al di sopra di quanto previsto (+5%).
Con il mese di Gennaio 2016 Malpensa aumenta il suo distacco da Linate di 10.000 passeggeri ma lo diminuisce da Orio al Serio di ben 32.000 passeggeri e si allontana da Fiumicino di 50.000 passeggeri.

Osserviamo ora i dati scorporati in categorie
Nazionali: 143.700 variazione +3,3%
Internazionali: 570.784 variazione +4,6%
Extra UE: 529.991 variazione -0,5%
Dopo anni e anni, anche il traffico domestico torna a crescere, mentre il traffico europeo cresce a ritmi meno sostenuti rispetto allo scorso anno. Il traffico Extra UE resta stabile, da una parte i voli verso Nord Africa, per via della situazione instabile, stanno subendo una forte decrescita, mentre dall'altra crescono sopratutto i voli verso il Golfo, il Sud America e l'estremo Oriente.
Questi dati non vanno considerati totalmente positivi sopratutto se pensiamo che il Gennaio 2015 ha segnato un -3,8%, quindi la perdita non è stata colmata. Inoltre mesi come Settembre e Ottobre che hanno subito in pieno il decreto Lupi hanno segnato uno spettacolare +4/+6,7%. Dov'è la causa di questa lenta crescita? Attentati terroristici? Paura di viaggiare? No, il resto dell'Europa (Francia compresa) continua a crescere, come anche il resto dell'Italia. Ad essere ferma è soltanto Malpensa e possiamo riassumere i suoi problemi in poche parole: Linate, Orio al Serio, Alitalia, Governo protezionista, ministri incapaci.

Al mese di Gennaio è troppo presto per poter fare delle previsioni sui dati di fine anno, molte cose possono ancora cambiare, sopratutto a causa del decreto Linate, che, come una ghigliottina, pende sulla testa, e quindi sulla crescita,di Malpensa.
Intanto tra le solite buone notizie possiamo evidenziare che Emirates ha recentemente chiesto di poter effettuare un volo in quinta libertà tra Svizzera e Messico. Ringraziamo i nostri politici e la loro politica protezionista verso Alitalia e Fiumicino.
Non dimentichiamoci poi che fra qualche mese festeggeremo i 2 anni senza nessun nuovo volo intercontinentale aperto. Modiano però dice che il Nord America sta vivendo e vivrà una nuova fase crescita. Che lui sappia qualcosa in più di noi, che le sue mosse facciano parte di un piano più grande e studiato? Conoscendo la persona la risposta è assolutamente no.
Ci sono vettori che vogliono operare rotte in 5ª libertà da Malpensa ma.... parliamo di altro, tanto se le concedono bene io mica alzo un dito per difendere Malpensa, e se non le rilasciano lo stipendio d'oro lo prendo lo stesso, e sto anche simpatico a Roma... (Cit. Indiretta: Modiano).

Intercontinentali in Inverno

Di seguito vi propongo una tabella con tutti i voli intercontinentali, e anche alcuni Extra UE, di Malpensa. Queste rappresentano le frequenze dell'orario invernale, verso Giugno riprenderò questa tabella con l'orario estivo per fare i confronti. Oltre ciò, non sono un po poche 4 frequenze settimanali su Tokyo e su Pechino?  La compagnia che predomina è Turkish Airways con 32 voli a settimana. Rapportando le frequenze alla distanza a vincere è Emirates, con 28 voli a settimana verso Dubai e New York. La città con più frequenze è Istambul con 32 voli, segue New York con 31 e Dubai con 21.
Buona visione, se manca qualche vettore importante segnalatemelo nei commenti!

Compagnia	Destinazione	Lu	Ma	Me	Gio	Ven	Sab	Dom	Tot.
Air China	Pechino	x		x		x	x		4
	Shanghai	x	x	x	x		x	x	6
Air India	Delhi		x		x		x		3
Alitalia	Abu Dhabi	x	x	x	x	x	x	x	7
	New York	x	x	x	x	x	x	x	7
	Tokyo	x		x		x		x	4
American Airlines	Miami	x				x	x	x	4
	New York		x		x		x	x	4
Azerbaijan Airlines	Baku		x			x			2
Cathay Pacific	Hong Kong	x	x	x	x	x	x	x	7
Delta Airlines	New York	x	x	x	x	x	x	x	7
El Al	Tel Aviv	x	x	2x	2x	x		2x	9
Emirates	Dubai	3x	3x	3x	3x	3x	3x	3x	21
	New York	x	x	x	x	x	x	x	7
Etihad Airways	Abu Dhabi	x	x	x	x	x	x	x	7
Iran Air	Tehran		x			x			2
Korean Air	Seoul Incheon			x		x		x	3
Lan Airlines	San Paolo Santiago del Cile	x	x	x	x	x	x	x	7
Mahan Air	Tehran			x			x		2
Middle East Airlines	Beirut	x		x		x	x		4
Oman Air	Muscat	x	x	x	x	x	x	x	7
Pakistan International Airlines	Islamabad					x		x	2
	Lahore		x						1
Qatar Airways	Doha	2x	2x	2x	2x	2x	2x	2x	14
Royal Air Maroc	Casablanca	x	x	x	x	2x	x	2x	9
Saudia	Jeddah		x			x		x	3
	Riyadh	x		x			x		3
Singapore Airlines	Singapore	x		x	x		x	x	5
Thai Airways	Bangkok		x		x		x		3
Turkish  Airlines	Istanbul Ataturk	4x	4x	3x	4x	4x	4x	4x	27
	Istanbul Sabiha Gokcen	x	x		x		x	x	5
United Airlines	Newark	x	x	x	x	x	x	x	7
Uzbekistan Airways	Tashkent			x					1
Totale									204
Air Algeriè	Algeri			x		x		x	3
Air Moldova	Chisinau			x		x		x	3
Egyptair	Il Cairo	2x	2x	2x	2x	2x	2x	2x	14
Air Serbia	Belgrado	x		x		x		x	4
Belavia	Minsk	x			x		x		3
Tunisair	Tunisi	2x	x	x	x	2x	x	x	9
Ukraine International Airlines	Kiev	x	x		x	x	x	x	6