Dati di traffico Gennaio 2017

Come di consuetudine, ci ritroviamo a commentare i dati di traffico del primo mese del nuovo anno ricco di nuovi voli e ritorni per la prossima estate 2017 per quanto riguarda Malpensa; non si può dire lo stesso in alcuni scenari nostrani, condizionati dalla crisi pluridecennale di Alitalia di cui abbiamo ampliamente parlato precedentemente. Detto ciò ora analizziamo in primis i dati di traffico del bacino Milanese, che vede un aumento a doppia cifra dei passeggeri in tutti e 3 gli aeroporti di Milano che vede come capofila non più Orio al Serio ma Malpensa. Lo scalo, ha avuto un incremento del 15,4% dei passeggeri, dovuto ai nuovi voli di Ryanair e alla concorrenza delle Low Cost, tra le quali Easyjet, che hanno sviluppato il loro traffico nel principale scalo meneghino. Segue Orio al serio con un incremento dell'11,3% dei passeggeri e Linate con un +10% di traffico in più rispetto all'anno precedente. Detto ciò ora concentriamoci su MXP:

• Movimenti: 12.293 +7,1%
• Passeggeri 1.448.906 +15,4%
• Cargo: 43.577t 15,5%

I movimenti aumentano con l'innesto dei nuovi voli Ryanair e con l'arrivo di Air France-KLM e di tutti i nuovi voli in arrivo per l'estate, aspettiamoci più avanti dati molto più alti nei movimenti mensili (e anche nei passeggeri). Il cargo cresce ininterrottamente da anni e FedEX ha aperto recentemente il suo nuovo polo logistico nella Cargocity di Malpensa, senza tralasciare gli investimenti futuri come il magazzino DHL, Beta Trans e l'arrivo di nuove compagnie cargo come Silkway Italia e Meridiana con Qatar Airways. Analizziamo adesso i dati passeggeri scomposti in categorie:

• Nazionali: 181.402 +26,2%
• Internazionali UE: 676.754 +18,6%
• Intercontinentali Extra UE: 580.924 + 8,5% 

I voli nazionali continuano ad aumentare esponenzialmente grazie a Easyjet che ha il predominio dei voli nazionali a Malpensa, e a Ryanair con l'apertura di Catania operata 4 volte al giorno, i voli europei viaggiano con alti coefficienti di riempimento e, sempre per mano della Low Cost Irlandese, anche per nuove rotte aperte nello scalo milanese. Gli intercontinentali tornano a crescere dopo un anno di continua decrescita dopo Expo, lo si deve al fatto che i voli sul Nord-Africa viaggiano con Load Factor precedenti agli attentati dell'anno scorso, sopratutto in Egitto dove Egyptair, dall'inizio di quest'anno usa spesso l'Airbus A330 per i voli da Milano a Il Cairo, c'è però da sottolineare che questo è il terzo anno consecutivo in cui non vengono aperti nuovi voli IC da Malpensa e da Milano sopratutto, ringraziando "calorosamente" SEA. 

Detto ciò ora voglio andare Off-Topic: la nostra cara Alitalia per sponsorizzare il terzo aeroporto Milanese, ovvero Linate, ha inserito dati falsi di percorrenza dal centro di Milano verso Malpensa, Orio e lo stesso Linate.Trovo vergognoso pubblicizzare falsità alle persone, come il refrein tutto loro che la causa dei loro mali è Malpensa, ma ancora più vergognoso il fatto che perdono 600 milioni all'anno, dipendenti che scioperano ogni 4 mesi, assenza di un piano industriale serio e invece il tempo per risolvere questi problemi li spendono per fare pubblicità false? Spero solo che lo scempio di Alitalia finisca presto.

Analisi Dati Complessivi 2016

Concludiamo le analisi di questo 2016 con i dati di Dicembre, indubbiamente i più attesi e quelli che hanno regalato le migliori performance.

-Movimenti: 13.292 movimenti variazione +10,0%
-Passeggeri: 1.534.937 passeggeri variazione +18,8%
-Cargo: 49.280 tonnellate variazione +17,9%

L'aumento dei passeggeri, stimabile in circa 250.000 unità, è dovuto alle aperture dei nuovi voli Ryanair e dal confronto con un Dicembre 2015 che aveva segnato un aumento minimo rispetto al consistente aumento dei voli. Come vedremo in una tabella qui sotto, ha influito molto anche un maggior coefficiente di riempimento medio degli aerei rispetto all' anno passato.

Ripercorriamo in questa tabella lo sviluppo totale del traffico passeggeri durante i mesi del 2016:

Mese	2016	Variazione	Variazione Assoluta
Gennaio	1.255.957	+1,9%	+23.863
Febbraio	1.255.555	+8,7%	+109.233
Marzo	1.482.248	+3,8%	+56.325
Aprile	1.541.787	+0,3%	+4.625
Maggio	1.649.901	+2,8%	+46.197
Giugno	1.746.770	+0,3%	+5.240
Luglio	1.980.360	+5,3%	+104.959
Agosto	2.009.850	+2,8%	+56.275
Settembre	1.848.300	+2,2%	+40.662
Ottobre	1.673.980	+1,4%	+23.435
Novembre	1.440.605	+11,4%	+164.228
Dicembre	1.534.937	+18,8%	+288.568
Totale	19.420.690	+4,5%	+838.647

Come possiamo osservare gli incrementi sono stati più che positivi; Aprile e Giugno sono i mesi che hanno registrato una crescita minore, mentre Febbraio, Luglio, Novembre e Dicembre sono stati indubbiamente i mesi migliori.

Analizziamo ora i movimenti (decolli + atterraggi) durante il 2016: analogamente a prima, Aprile ha segnato una crescita minima, mentre Giugno addirittura una contrazione:

Mese	2016	Variazione	Variazione Assoluta
Gennaio	11.467	+1,8%	+206
Febbraio	11.541	+8,3%	+957
Marzo	13.154	+3,7%	+486
Aprile	13.446	+0,2%	+26
Maggio	14.735	+3,0%	+442
Giugno	14.790	-1,2%	-177
Luglio	15.766	+1,9%	+299
Agosto	15.641	+4,1%	+641
Settembre	15.370	+3,8%	+584
Ottobre	14.636	+4,1%	+600
Novembre	12.865	+9,4%	+1.209
Dicembre	13.292	+10,0%	+1.329
Totale	166.842	+4,0%	+6.358

Ruolo portante e da protagonista hanno svolto in questa crescita EasyJet e Ryanair, con le rotte inaugurate negli ultimi mesi del 2015 (e negli ultimi del 2016) per gli irlandesi e durante il primo semestre del 2016 per gli arancioni.

Osserviamo ora nello specifico il traffico passeggeri, partendo dalla componente nazionale.

Mese	Nazionali	Variazione	Variazione Assoluta
Gennaio	143.700	+3,3%	+4.742
Febbraio	147.446	+7,7%	+11.353
Marzo	191.590	-0,7%	-1.341
Aprile	221.022	-6,5%	-14.366
Maggio	239.599	-1,6%	-3.833
Giugno	261.686	+4,8%	+12.560
Luglio	287.196	+12,7%	+36.473
Agosto	283.921	+7,6%	+21.577
Settembre	258.443	+0,6%	+1.550
Ottobre	226.864	-1,6%	-3.629
Novembre	208.305	+32,2%	+67.074
Dicembre	223.359	+29,3%	+65.444
Totale	2.693.131	+6,2%	+166.974

Dopo diversi anni, il traffico da/per destinazione sul suolo nazionale torna a crescere, in modo più accentuato in alcuni mesi rispetto che altri. Aprile è stato sicuramente influenzato dalla diversa collocazione temporale delle festività pasquali rispetto all'anno passato, fatto che ha portato un maggior traffico nel mese di Marzo. Generalmente la crescita è da imputare all'apertura del volo per Comiso di Ryanair, ma anche dalle buone performance di EasyJet su alcune tratte, Napoli, Bari, Brindisi e Olbia in particolare. Novembre e dicembre hanno beneficiato delle quattro frequenze giornaliere aggiunte da Ryanair per Catania: il totale dei posti offerti dal vettore irlandese su questa tratta è di circa 45.300 passeggeri al mese.

Passiamo ora ad analizzare il traffico interno all'Unione Europea:

Mese	U.E	Variazione	Variazione Assoluta
Gennaio	570.784	+4,6%	+26.256
Febbraio	639.911	+13,9%	+88.947
Marzo	752.985	+9,0%	+67.768
Aprile	807.407	+6,3%	+50.866
Maggio	916.051	+10,1%	+91.605
Giugno	967.732	+3,9%	+37.741
Luglio	1.076.882	+8,8%	+94.765
Agosto	1.064.657	+8,2%	+87.301
Settembre	1.007.736	+6,8%	+68.526
Ottobre	907.603	+6,5%	+58.994
Novembre	750.114	+16,3%	+122.268
Dicembre	763.111	+22,1%	+168.647
Totale	10.224.973	+9,2%	+864.873

Possiamo osservare come le crescite per questa tipologia di traffico siano abbastanza costanti durante tutti i mesi dell'anno. su queste performance hanno influito molto i nuovi Ryanair per Londra, Bucarest e Siviglia, ma anche quelle di EasyJet per Nantes, Lille, Manchester, Cracovia, Tolosa e Alicante. In particolare le prestazioni del vettore inglese hanno influito molto durante i mesi di Luglio, Agosto, Settembre e successivi. Durante gli ultimi due mesi dell'anno, Ryanair ha aggiunto posti sullo scalo stimabili in circa 81.648 unità al mese grazie alle rotte per Brussels, Sofia, Gran Canaria, e Porto. Naturalmente hanno giocato un ruolo importante anche i vettori tradizionali presenti sullo scalo: da segnalare le buone perormance di Austrian Airlines, Tap, Iberia e British Airways. Buoni anche i riempimenti di Vueling e Wizzair sulle tratte inaugurate a Settembre per Kutaisi, Podgorica e Sibiu.

Passiamo ora al traffico Extra U.E, indubbiamente quello che ha sofferto di più durante l'anno appena trascorso:

Mese	extra U.E	Variazione	Variazione Assoluta
Gennaio	529.991	-0,5%	-2.649
Febbraio	461.142	+3,8%	+17.523
Marzo	529.881	-1,0%	-5.298
Aprile	507.162	-5,0%	-25.358
Maggio	483.955	-6,7%	-32.424
Giugno	508.679	-7,8%	-39.676
Luglio	604.037	-3,0%	-18.121
Agosto	650.216	-6,2%	-40.313
Settembre	573.704	-4,1%	-23.521
Ottobre	531.945	-5,1%	-27.129
Novembre	473.995	-1,9%	-9.005
Dicembre	539.153	+10,4%	+56.071
Totale	6.393.461	-2,45%	-156.342

Questa decrescita è da ricercare nella difficile situazione internazionale; i voli per il Nord Africa costituiscono una componente di rilievo nel traffico extra U.E da Malpensa, e proprio queste rotte sono quelle che hanno registrato le prestazioni peggiori. La crescita del mese di Febbraio è dovuta principalmente dall'anno bisestile: con un giorno in più Febbraio ha guadagnato traffico rispetto all'anno precedente. Tenendo conto di questa particolarità il mese di Febbraio ha segnato una crescita (nel traffico Extra U.E) dello 0,1% (+500 unità). Egitto, Marocco, Algeria e Tunisia sono stati penalizzati dalla crescente paura del terrorismo internazionale e anche dall'instabile situazione politica. Durante il mese di Dicembre però, alcune di queste destinazioni hanno ripreso a guadagnare traffico, in particolare il volo Egyptair per Il Cairo e i diversi charter per l'Egitto

 hanno segnato buoni coefficienti di riempimento. Il discorso relativo ai voli intercontinentali verrà approfondito nei prossimi mesi, quando avremo a disposizione i dati Enac relativi alle singole rotte. Con i dati a disposizione riusciremo ad offrire un'analisi migliore e più completa riguardo il traffico Intercontinentale e, più in generale, quello Extra U.E.

Proseguiamo ora con un'analisi puramente indicativa relativa al numero di passeggeri per volo.

Mese	Passeggeri  per volo 2016	Passeggeri  per volo 2015	Differenza
Gennaio	109,1	109,4	-0,3
Febbraio	108,8	108,4	+0,4
Marzo	112,7	112,7	=
Aprile	114,7	114,7	=
Maggio	112,0	115,7	-3,7
Giugno	118,1	120,2	-2,1
Luglio	125,5	121,9	+3,6
Agosto	128,5	130,2	-1,7
Settembre	120,2	122,2	-2,0
Ottobre	114,4	117,5	-3,1
Novembre	112,0	110,0	+2,0
Dicembre	115,5	106,9	+8,6
Totale	116,4	115,8	+0,6

Concludiamo le analisi relative al solo scalo di Malpensa con i dati del settore cargo:

Mese	2016	Variazione	Variazione Assoluta
Gennaio	37.724	+10%	+3.772
Febbraio	38.214	+3,4%	+1.299
Marzo	46.430	+6,1%	+2.832
Aprile	46.730	+6,2%	+2.897
Maggio	48.356	+2,4%	+1.160
Giugno	46.661	+3,7%	+1.726
Luglio	50.614	+4,2%	+2.125
Agosto	36.284	+1,0%	+362
Settembre	44.696	+11,1%	+4.961
Ottobre	54.058	+16,2%	+8.757
Novembre	49.718	+6,0%	+2.983
Dicembre	49.280	+17,9%	+8.821
Totale	548.767	+7,4%	+37.567

Il traffico cargo continua la crescita iniziata nel 2013 arrivando a conquistare nuovi record alla fine di questo 2016. Da sottolineare i mesi di Luglio e di ottobre cha hanno visto per la prima volta il superamento delle 50.000 tonnellate mensili. Le crescite maggiori sono state registrate durante i mesi di Gennaio, Settembre, Ottobre e Dicembre. Con 548.767 tonnellate transitate nello scalo il 2016 si colloca al primo posto del traffico cargo, superando di 37.567 tonnellate il record dello scorso anno, e di 62.101 tonnellate quello precedente del 2007. Malpensa si conferma così saldamente al primo posto del traffico cargo italiano, con una quota di mercato di circa il 55%, ottavo posto in Europa, quarto escludendo gli aeroporti Hub di una compagnia passeggeri (dopo Lipsia, Colonia e Lussemburgo).

Vi offriamo ora una serie di analisi riguardanti il traffico passeggeri e merci (2016) in Italia nei primi 10 aeroporti, di una data categoria, per contestualizzare meglio il ruolo dell'aeroporto di Malpensa nel sistema aeroportuale italiano:

Traffico Nazionale

	Aeroporto	Nazionali	Variazione
1	Roma Fiumicino	12.472.878	+4,4%
2	Catania	5.431.185	+9,4%
3	Milano Linate	4.898.406	-2,4%
4	Palermo	4.139.624	+6,3%
5	Milano Orio al Serio	3.128.734	-1,5%
6	Cagliari	3.048.600	+2,5%
7	Bari	2.774.268	+6,5%
8	Milano Malpensa	2.693.131	+6,2%
9	Napoli	2.352.234	-2,7%
10	Lamezia Terme	2.068.807	+8,3%

Traffico U.E

Rk	Aeroporto	Internazionale	Variazione
1	Roma Fiumicino	18.782.355	+2,1%
2	Milano Malpensa	10.224.973	+9,2%
3	Milano Orio Al Serio	7.472.856	+14,8%
4	Venezia	6.661.133	+12,7%
5	Roma Ciampino	5.004.702	+3,4%
6	Bologna	4.765.194	+10,3%
7	Milano Linate	4.737.513	+2,6%
8	Napoli	4.061.732	+19,5%
9	Pisa	3.284.015	+8,4%
10	Catania	2.312.380	+17,2%

Traffico Extra U.E

Rk	Aeroporto	Extra U.E	Variazione
1	Roma Fiumicino	10.313.805	+4,85%
2	Milano Malpensa	6.393.461	-2,45%
3	Venezia	1.631.637	+3,7%
4	Bologna	984.044	+15,2%
5	Milano Orio Al Serio	553.080	+28,9%
6	Verona	548.839	-0,9%
7	Napoli	339.716	+7,0%
8	Pescara	308.991	-6,5%
9	Pisa	307.097	+3,2%
10	Brindisi	178.623	+12,3%

Traffico merci

Rk	Aeroporto	Cargo (tonnellate)	Variazione
1	Milano Malpensa	548.767	+7,4%
2	Roma Fiumicino	160.903	+11%
3	Milano Orio Al Serio	117.765	-2,7%
4	Venezia	57.973	+13,8%
5	Bologna	47.708	+16,4%
6	Brescia	24.416	-18,3%
7	Roma Ciampino	15.796	+18,2%
8	Milano Linate	15.365	-2,2%
9	Napoli	10.723	-0,0%
10	Pisa	10.282	+18,2%

Concludiamo con una breve analisi dei due principali sistemi aeroportuali italiani durante questo 2016: quello romano e quello milanese.

Sistema Aeroportuale	Milano (Mxp+Bgy+Lin)	Variazione	Roma (Fco+Cia)	Variazione
Movimenti	365.330	+3,3%	362.419	-1,6%
Nazionale	10.720.271	-0,1%	12.716.081	-0,4%
Internazionale U.e	22.435.342	+9,0%	23.787.057	+2,1%
Extra U.E	6.946.843	-5,5%	10.432.737	+2,8%
Totale Passeggeri	40.262.535	+4,0%	47.140.468	+1,8%
Cargo	681.897	+4,8%	176.699	+9,0%
Pax a Volo	110,2	+1,4	130,1	+4,2