Malpensa e Linate: Alleanze a confronto.

I due aeroporti di Milano, Malpensa e Linate differiscono molto tra loro in molti aspetti.
Servizio, qualità, numero di vettori e di destinazioni, tipologia dei vettori sono solo poche delle cose in cui i due aeroporti non si assomigliano. Oggi vorrei soffermarmi sulla differenza delle compagnie presenti nei due aeroporti e quindi delle rispettive alleanze. A Malpensa sono presenti la maggioranza dei vettori low cost europei (EasyJet, Vueling, Ryanair, Wizzair), e in particolare EasyJet ha fatto di Malpensa la sua più importante base dopo quella di Londra, mentre a Linate l'unica compagnia aerea a basso costo presente è ancora EasyJet ma con sole tre rotte. Mentre a Linate invece il 90% del traffico è generato da vettori di Linea a Malpensa il traffico Low Cost ha una quota di mercato di circa il 40%. A Malpensa a completare la lista delle compagnie presenti ci sono sopratutto i grandi e i piccoli colossi asiatici (Emirates, Etihad, Singapore Airlines, Qatar Airways, Cathay Pacific, Thai Airways, Turkish Airlines, Korean Air, Air China, Air India, Oman Air, Saudi Airlines, Iran Air, Mahan Air, Pakistan International Airlines, Azerbaijan Airlines, El Al, Middle East Arlines, Uzbekistan Airlines) e qualche compagnia americana e africana (American Airlines, Delta Airlines, United Airlines, Air Canada, Tam/Lan airlines, Etihopian Airlines, Egyptair, Royal Air Maroc, Air Algerie,  TunisAir). Relativamente pochi sono infatti i voli offerti da compagnie aeree di linea europee (Alitalia, British Airways, Lufthansa, Iberia, Swiss, Austrian Airlines, Czech Airlines, Lot Airlines, Brussels Airlines, Luxair, Aer Lingus, Finnair, Tap Air Portugal, Aegean, Sas, Bmi, Air Serbia, Aeroflot, Air Europa, Air Baltic, Belavia, Icelandair, Twin Jet, Air Moldava, Ukraine international Airlines) queste compagnie generano a Malpensa solo 5 Milioni mentre a Linate le solo Air France, British Airwyas, Brussels Airlines, Lufthansa, Iberia, Sas, Air Berlin, Klm e sopratutto Alitalia ne generano quasi 9 Milioni. Esaminando in dettaglio le diverse compagnie e le alleanze a cui appartengono possiamo così distinguere i due scali milanesi:
A Malpensa operano principalmente le compagnie della Star Alliance
A Linate operano principalmente le compagnie di SkyTeam
Mentre le compagnie di One e World sono presenti su entrambi gli scali
. Malpensa infatti ospita tutti i vettori del gruppo Lufthansa e altri di Star Alliance mentre a Linate le uniche compagnie presenti della star Alliance sono Lufthansa, Brussels Airlines e Sas.
. Linate ospita i vettori Air France e Klm, non più presenti a Malpensa dal 2011, e Alitalia presente solo in piccola parte sull'aeroporto bustocco.
. British Airways e Iberia sono compagnie della One World presenti su entrambi gli scali.
Ricapitolando
Malpensa:
. Star Alliance: Lufthansa, Sas, Austrian Airlines, Swiss, Brussels Airlines,  Tap Air Portugal, Aegean, Lot Polish Airlines,  Sinagapore Airlines, Air Canad, Thai Airways, Air China, Egyptair, Turkish Airlines, Unite Airlines, Air India, Etihopian Airlines
. SkyTeam: Aeroflot, Alitalia, Czech International Airlines, Delta Airlines, Korean Air, Middle East Airlines, Saudia Airlines, Air Europa
. One World: British Airways, Iberia, American Airlines, Cathay Pacific, Finnair, Lan Airlines, Qatar Airways
Linate
Star Alliance: Lufthansa, Brussels Airlines, Sas Airlines
SkyTeam: Alitalia, Air France, Klm
One World: British Airways, Iberia, Air Berlin

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Con la testa piena di nomi di compagnie vi auguro una Buona Serata!

Alitalia Winter 2015-2016 A Malpensa

La ormai ex compagnia aerea di bandiera italiana continua ad allontanarsi sempre di più dallo scalo varesino come dimostrano i voli programmati per il prossimo inverno. Sono ormai lontani e dimenticati i tempi in cui Alitalia LAI aveva il monopolio a Malpensa su quasi tutte le rotte intercontinentali e gestiva oltre la metá del traffico dell'Aeroporto. Con Alitalia Malpensa arrivò a sfiorare i 24 milioni di passeggeri annui ben lontani dai numeri attuali. Ed è nel 2008 che tutto accadde, nel Marzo la compagnia trasferì quasi tutti i suoi voli intercontinentali sullo scalo romano di Fiumicino, i movimenti crollarono da 800 a 500 al giorno e i passeggeri da 24 a 18 milioni annui. Una scelta che stupì tutti, visto che i voli a Malpensa andavano alla grande ma qualcuno volle che la compagnia tornasse in quella che viene ritenuta la sua "normale casa". Scelta di cui ora si pentono amaramente e vorrebbero, come dichiarato, tornare indietro ma Alitalia è trattenuta a Fiumcino circondata da tutte le low cost possibili e immaginabili in uno scalo che cade a pezzi e va a fuoco con voli sotto la soglia minima della redditività. Un possibile ritorno totale di Alitalia a Malpensa è quasi impossibile ma l'aeroporto è riuscito a puntare su altro, sicuramente non gestendo più i numeri di una volta ma offrendo un servizio di qualità imparagonabile ad altri aeroporti italiani e arrivando ad essere uno degli scali cargo più trafficati in Europa.
Questa la situazione di Alitalia a Malpensa per la prossima Winter:

Abu Dhabi 7 volte a settimana
Tokyo 4 volte a settimana
New York 7 volte a settimana
Mosca 7 volte a settimana
Roma Fiumicino 21 volte a settimana
Tirana 7 volte a settimana
Totale 53 voli a settimana di cui 18 voli intercontinentali, lontano dai 25 promessi.

"Chiusure e diminuzioni:"
Algeri era operata 2 volte a settimana (volo stagionale)
Shanghai era operata 3 volte a settimana (volo stagionale expo)
Tokyo passa da 5 a 4 volte a settimana rispetto alla Winter 2014-2015
Tunisi chiusa già dalla summer 2015 non verrà ripristinata

Buona Serata a Tutti!

Emirates a Malpensa

Emirates a Malpensa

Emirates è la compagnia aerea di Dubai, protagonista di una rapida crescita che la ha portata ad essere una delle compagnie aeree più grandi al mondo. La sua base è all'aeroporto internazionale di Dubai che grazie appunto alla Emirates diventerà il terzo aeroporto più trafficato del mondo nel 2015. Conosciuta per la sua alta qualità del servizio, il suo vasto network e una delle flotte più giovani e in più rapida espansione del mondo, ha iniziato i suoi voli a Milano nel 2000 e da allora la compagnia è cresciuta all'aeroporto di Malpensa diventando il 2º vettore dello scalo con una quota di mercato del 5,1%.
Queste sono le tappe fondamentali di Emirates a Malpensa:

2000: Emirates apre i voli su Milano 2 Volte a settimana con scalo a Roma con Airbus A330-200.

2004: Emirates lancia la First Class sui voli per Milano e il servizio chauffeur driver.

2006: Il volo per Dubai diventa giornaliero (5 voli diretti e 2 con scalo a Roma).

1º Luglio 2008: Il volo giornaliero diviene diretto ogni giorno con Boeing 777-300Er.
1º Gennaio 2009: Emirates introduce il secondo volo giornaliero su Milano con Boeing 777-300 e Airbus A330-200.
29 Luglio 2010: Emirates porta per la prima volta l'Airbus A380-800 in Italia a Malpensa per la sponsorizzazione del Milan.
1º Giugno 2012: Emirates introduce il terzo volo giornaliero su Milano con 2 Boeing 777-300 e un Airbus A330-200.
1º Ottobre 2013: Emirates innaugura il primo servizio transatlantico tra l'Europa e gli Stati Uniti con la rotta Milano Malpensa - New York JFK sfruttando i diritti di 5ª libertà.
1º Dicembre 2014: Emirates introduce il gigante dei cieli, l'Airbus A380, sulla rotta serale per Dubai.
1º Giugno 2015 : Emirates introduce il 2º Airbus A380 sulla rotta Dubai-Milano-New York e ritorno.
1º Giugno 2015 : Viene inaugurata l'espansione della Lounge a Malpensa portandola a un totale di 1.062 mq, riconfermandosi la più grande Lounge di Emirates oltre a quella di Dubai.
26 Giugno 2015: Con la revisione degli accordi bilaterali con gli Emirati Arabi il volo per New York diviene definitivo.
1º Ottobre 2016: Emirates introdurrà il 3º Airbus A380 su Malpensa, operando il volo per New York e il volo serale con il gigante dei cieli.

Al 2015 i velivoli di Emirates che hanno operato a Malpensa sono
Airbus A330-200
Airbus A340-300
Boeing 777-200
Boeing 777-300
Boeing 777-300ER
Airbus A380-800
Boeing 777-200F
Boeing 747-400ERF

Emirates è passata da 2 frequenze settimanali nel 2000 a 28 nel 2015 di cui 21 per Dubai e 7 per New York. La compagnia offre inoltre un volo settimanale all cargo da Malpensa a Dubai con Boeing 777F.
Evoluzione Passeggeri Emirates per Dubai 2008-2014
2008: 170.657
2009: 289.659
2010: 405.502
2011: 390.996
2012: 463.335
2013: 536.974
2014: 547.824 + 129.575 per New York

Previsioni personali fine 2015:
Rotta per Dubai: 583.657 passeggeri
Rotta per New York: 201.688 passeggeri
Totale Emirates: 785.345

Emirates è la terza compagnia a Malpensa per passeggeri trasportati dietro EasyJet, Gruppo Lufthansa e Alitalia, e la prima per traffico intercontinentale. Va inoltre ricordato che Malpensa è l'unico aeroporto in Europa in cui Emirates opera anche con rotte in quinta libertà ed è l'unico esempio di quinta libertà operato da una qualsiasi compagnia aerea in Italia.

In attesa di riscontri auguro a tutti Buona Serata!

Vueling incrementa a Malpensa

Vueling incrementa su Malpensa

La compagnia aerea low cost spagnola intraprenderà un piano di espansione (seppur limitato) durante la stagione invernale 2015-2016 sull'Aeroporto di Malpensa. È prevista infatti la continuazione durante tutta la stagione della rotta per Parigi Orly, l'apertura di un volo giornaliero per Amsterdam e alcuni voli nel periodo natalizio per Alicante. 

Il volo per Parigi avrà i seguenti orari:

Il lunedì, il giovedì e il venerdì:

Milano Malpensa - Parigi Orly 9:45-11:20

Milano Malpensa - Parigi Orly 20:30-22:10

Parigi Orly - Milano Malpensa 7:40-9:05

Parigi Orly -Milano Malpensa 18:30-19:55

Il martedì e il sabato:

Milano Malpensa - Parigi Orly 9:45-11:20

Parigi Orly - Milano Malpensa 7:40-9:05

Il mercoledì e la domenica:

Milano Malpensa - Parigi Orly 20:30-22:10

Parigi Orly - Milano Malpensa 18:30-19:55

Il volo per Amsterdam partirà il 1º Febbraio 2016 tutti i giorni ai seguenti orari:

Milano Malpensa - Amsterdam 18:15-20:00

Amsterdam - Milano Malpensa 20:50-22:45

Il volo per Alicante invece opererà in giorni e orari differenti come mostrato:

Lunedì 28 Dicembre 2015 Milano Malpensa - Alicante 11:20-13:20

Giovedì 31 Dicembre 2015 Milano Malpensa - Alicante 16:50-18:50

Venerdì 1º Gennaio 2015 Milano Malpensa - Alicante 21:55-23:55

Lunedì 4 Gennaio 2015 Milano Malpensa - Alicante 20:25-22:25

Lunedì 28 Dicembre 2015 Alicante - Milano Malpensa 8:40-10:35

Giovedì 31 Dicembre 2015 Alicante - Milano Malpensa 14:15-16:10

Venerdì 1º Gennaio 2015 Alicante - Milano Malpensa 19:20-21:15

Lunedì 4 Gennaio 2015 Alicante - Milano Malpensa 17:50-19:45

Dati Traffico Agosto 2015 - Previsioni Dati Di Fine Anno

Dati Traffico Agosto 2015 - Previsioni Dati Di Fine Anno

Come primo argomento vorrei partire dai dati di Assaeroporti rilasciati in questi giorni:

Movimenti: 15.009 variazione -1,4%

Passeggeri: 1.954.798 variazione +1,8%

Merci: 35.942 tonnellate variazione +13,7%

Come si evince dai dati continua la crescita del traffico passeggeri iniziata a Maggio. Contribuiscono i voli stagionali aperti da Jetairfly, Pegasus, Aegean il volo per Parigi-Orly di Vueling con 10 frequenze settimanali. Contribuisce la crescita dei voli intercontinentali soprattutto verso il Medio Oriente e le americhe grazie all'upgrade di Emirates e di altri vettori sulla tratta per New York.  

I dati scorporati in categorie mostrano il seguente andamento:

Nazionali: 263.874 variazione -5,6%

Internazionali (U.E):  984.038 variazione +4,7%

Intercontinentali (Extra U.E):  693.901 variazione +1,9%

Continua anche la crescita a doppia cifra del traffico merci che segna il massimo storico di Agosto nella storia dell'aeroporto dovuto all'apertura di nuovi voli da parte di diversi vettori fra i quali ricordiamo quello di Cargolux Italia, per Zhengzhou con scalo a Novosibirsk, non ancora attivo lo scorso Agosto.

I Progressivi ad Agosto 2015 sono i seguenti:

Nazionali: 1.717.233* variazione -14,9%

Internazionali (U.E): 6.294.187* variazione -3,4%

Intercontinentali (Extra U.E): 4.425.275 variazione +0,88%
Totali: 12.535.693 variazione -3,9%
Merci: 335.736 tonnellate variazioni +8,6%

Come possiamo osservare la caduta libera del traffico domestico continua e ci accompagnerà quasi sicuramente per tutto l'anno. Il motivo è da ricercarsi nella difficile situazione economica italiana e dal crescente uso del treno per coprire alcune tratte soprattutto in quella per Napoli, una delle più trafficate da Malpensa, ma anche per Roma.

Invece, le mie personalissime opinioni per i dati di fine anno sono le seguenti

Nazionali: 2.509.233* variazione -12,5%
Internazionali (U.E):  9.185.413* variazione  -2%
Intercontinentali (Extra U.E): 6.532.042 variazione +1,6%
Totali: 18.226.688 (variazione -3,4%)* passeggeri a Dicembre 2015
Totale Merci 2015: 502.657 variazione +7,0%

Queste sono le mie opinione da ex lavoratore nel campo e sopratutto da appassionato, se lo terrò necessario le previsioni verranno aggiornate ogni mese. Grazie della vostra attenzione. Aspetto i vostri pareri!

*i dati sono influenzati dallo spostamento dei voli di Orio Al Serio a Malpensa avvenuto tra il 13 Maggio 2014 e il 1º Giugno 2014