Rilancio Malpensa: giugno 2017

In ritardo rispetto al dovuto, commentiamo i dati di traffico di Malpensa nei mesi di Febbraio, Marzo ed Aprile i quali, registrano tutti un forte incremento in termini di movimenti, passeggeri (nazionali, UE e extra UE) e traffico merci. Nulla da commentare sui passeggeri, dove si registrano crescite esponenziali da mesi, in particolare ad aprile, dove i passeggeri sono aumentati del 22%, record storico per lo scalo milanese: per trovare una percentuale così alta bisogna tornare indietro fino al 1999. Questa crescita è dovuta principalmente dai nuovi voli aperti dallo scalo (Ryanair), dalla concorrenza (Easyjet principalmente) e dal ritorno di Air France e KLM che hanno trasferito gran parte dei voli per Milano da Linate a Malpensa. Anche l'aumento dei movimenti aerei è dovuto essenzialmente ai nuovi voli e il traffico merci continua la sua ampia crescita nello scalo, sostenuta dall'apertura dello scorso Ottobre del nuovo magazzino FedEX e dall'apertura di nuovi voli full Cargo.

Febbraio:

Movimenti: 11.399 -1,3%
Pax nazionali: 169.554 +15%
Pax UE: 695.826 +8,7%
Pax Extra-UE: 482.827
Cargo: 42.159 +10,3%

Marzo:

Movimenti: 13.714 +4,2%
Pax nazionali: 218.009 13,8%
Pax UE: 861.132 14,4%
Pax Extra-UE: 549.882
Cargo: 54.982 +18,4%

Aprile:

Movimenti: 14.829 +10,3%
Pax nazionali: 261.964 14%
Pax UE: 1.032.551 +27,9%
Pax Extra-UE: 589.110
Cargo: 52.053

Ora analizziamo i dati progressivi da Gennaio ad Aprile:

Movimenti: 52.254 +5,3%
Pax nazionali: 820.929 +16,6%
Pax UE: 3.266.263 +17,9%
Pax Extra-UE: 2.202.743
Totale pax: 6.321.051 +14,2%
Cargo: 192.771 +14%

Malpensa cresce mostruosamente nel traffico nazionale principalmente, dove lo scalo torna dopo anni di profondo rosso e , nello scorso anno vi fu un leggero incremento dei passeggeri nostrani. Anche nel traffico europeo vi è una crescita esponenziale ma si nota una leggera crescita nel traffico che dovrebbe essere la punta di diamante dello scalo milanese, ovvero il traffico intercontinentale. La causa? La mancanza di nuovi voli verso il mondo e gravi lacune principalmente nei voli per le Americhe. Non sempre vale il discorso dei feed sui voli IC, ci sono rotte (che Malpensa non serve) le quali hanno una mole di traffico nell'arco di un anno adatta per aprire un nuovo volo (Chicago, Los Angeles e Buenos Aires) ma se non si incentiva le compagnie ad aprire il volo, Milano e Malpensa vengono sempre più escluse dal Mondo.