Perchè Malpensa e non Montichiari?

Oggi, a seguito di un suggerimento involontario, vorrei parlare delle idee che gravitano intorno all'aeroporto bresciano che lo vedrebbero diventare l'aeroporto principale d'Italia e in grado di competere con Parigi. Partiamo dalle certezze, ovvero i fatti storici:
Aperto al traffico nel 1915 come base per aerostati
Nel 1917 viene innaugurata la struttura merci dell'aeroporto e nel 1919 l'aerostazione passeggeri.
L'aeroporto non è stato mai protagonista di un vero sviluppo, e nel mese di Novembre 2010 si è cominciato a parlare di chiusura definitiva dell'aeroporto nel contesto del piano denominato "aeroporti bonsai" (che sfortunatamente non venne applicato) che prevede il taglio degli scali al di sotto dei 500.000 passeggeri annui. Il 29 Novembre decollò infatti l'ultimo volo della Ryanair e con esso l'aeroporto di Brescia ha smesso di ospitare voli di linea. Secondo me la chiusura definitiva dell'aeroporto sarebbe la soluzione migliore perché non si può pretendere che ogni persona abbia un aeroporto sotto casa. Ma c'è chi vuole fare di questo aeroporto l'Hub del Nord Italia. Assolutamente no! Le strutture ci sono già, perché dobbiamo spendere altri soldi, cementificare altro spazio verde e di conseguenza sprecare tutto quello fatto finora? E tra l'altro il tutto sarebbe pronto tra circa 40 anni.
Questo è un argomento che sta a cuore a molti tra cui il Signor Caprotti, patron di esselunga che vede l'aeroporto bresciano come il Charles De Gaulle italiano.
Nel suo discorso a favore dell'espansione dell'aeroporto di Montichiari si è forse dimenticato che è la compagnia a fare di un Aeroporto un Hub e non l'aeroporto a farlo di sè stesso. Quindi lui pensa che la stessa Alitalia che ha lascito Malpensa per Fiumicino si trasferisca a Brescia solo perché ci sono le strutture?  Io non credo che chi ha forzato il trasferimento romano di Alitalia permetta di lasciarla andare a Montichiari. Quindi chi andrebbe a volare a Brescia? Emirates, con tutti gli investimenti fatti a Malpensa sicuramente no, Easyjet e Ryanair con le rispettive mega-basi di Malpensa e Orio al Serio non penso che mollerebbero tutto così facilmente. Le compagnie europee? Air France e Klm hanno lasciato Malpensa perché incapaci di volare su due scali differenti quindi dubito ci riprovino con Montichiari ben più lontano di Malpensa da Milano. Le altre? Le più importanti sono presenti sia su Linate che su Malpensa quindi un terzo scalo sarebbe improbabile mentre le altre se anche si trasferissero a Montichiari non genererebbero un traffico tale da giustificare gli investimenti. Se poi decidessero di trasferirsi a Montichiari tutte le Compagnie intercontinentali presenti a Malpensa si sposterebbe solo il problema da Ferno a Brescia ovvero nessuna compagnia di riferimento e pochi voli intercontinentali poiché i voli di federaggio sono a Linate.
A concludere il discorso posso poi dire, con tutte le giustificate ragioni, che Brescia NON è Milano e che Brescia è si al centro dell'area produttiva del Nord ma gli investimenti, la maggior parte di denaro e di popolazione si trova nell'area compresa tra Varese, Milano, Monza e Bergamo e con una concentrazione irraggiungibile di ricchezza che si trova solo a Milano e non a Brescia.
Lo sviluppo di Brescia Montichiari sarebbe solo speculazione di denaro anche nel caso provenisse da famigerati investitori cinesi, cementificazione ingiustificata, amplificazione di un problema già presente in Italia (troppi aeroporti)  e riproduzione di un caso già verificatosi (Malpensa) che avrebbe dovuto insegnare qualcosa.