Quanto vale veramente l'Italia...

Con questo post vorrei analizzare la situazione del trasporto aereo italiano a livello europeo e regionale.

Regione	N Passeggeri	% sul totale	N Tonnellate	% sul totale
Abruzzo	556.679	0,4%	45	/
Basilicata	/	/	/	/
Calabria	2.934.335	2%	1.506	0,15%
Campania	5.960.035	4%	9.950	1%
Emilia Romagna	7.259.105	4,8%	42.189	4,5%
Friuli Venezia Giulia	740.403	0,5%	452	0,04%
Lazio	43.525.197	29%	158.756	16%
Liguria	1.268.650	0,85%	3.482	0,40%
Lombardia	36.670.877	25%	650.894	68,5%
Marche	480.673	0,32%	7.000	0,7%
Molise	/	/	/	/
Piemonte	3.669.418	2,45%	7.150	0,75%
Puglia	5.846.786	3,9%	2.061	0,2%
Sardegna	7.406.723	5%	3.341	0,35%
Sicilia	13.472.133	8,9%	7.713	0,8%
Toscana	6.940.486	4,6%	8.478	0,9%
Trentino Alto Adige	65.543	0,05%	/	/
Umbria	209.364	0,13%	/	/
Valle D’Aosta	/	/	/	/
Veneto	13.499.058	9,0%	49.004	5,5%

Come credo fosse già noto, la maggior parte del traffico aereo passeggeri transita nel Lazio con circa il 29% del totale, mentre per quanto riguarda le merci il primato va alla Lombardia con quasi il 70% di tutte le merci trattate via aerea in Italia. La lista comprende solo aeroporti aperti al traffico civile di linea, non sono quindi incluse aviosuperfici private o aeroporti militari. Valle d'Aosta, Molise e Basilicata non "dispongono" formalmente di aeroporti aperti al traffico di linea. Per quanto riguarda il traffico di linea in ordine troviamo:
1. Lazio
2. Lombardia
3. Veneto
4. Sicilia
5.Sardegna
6. Emilia Romagna
7. Toscana
8. Campania
9. Puglia
10.Piemonte

Per il traffico merci invece:
1. Lombardia
2. Lazio
3. Veneto
4. Emilia Romagna
5. Campania

Con La prossima tabella intendo illustrarvi il traffico aereo italiano confrontato con quello delle altre principali nazioni europee:

Nazione	Numero Passeggeri	Numero Tonnellate
Francia	175.381.215	2.371.706
Germania	207.939.568	4.445.145
Regno Unito	241.477.506	2.304.487
Spagna	195.863.599	683.339
Olanda	60.932.617	1.689.976
Svizzera	47.406.431	/
Italia	150.505.465	952.081

Come possiamo notare, escludendo Svizzera e Olanda che hanno una popolazione nettamente inferiore alla nostra, l' Italia si colloca ultima nel segmento passeggeri e penultima in quello merci. L'aeroporto principale italiano è infatti il meno trafficato di tutti quelli principali dei paesi della tabella, davanti solo alla Svizzera. Addiritura Fiumicino viene superato dal secondo aeroporto inglese e supera di pochissimo il secondo tedesco e spagnolo. Tutto questo è sicuramente da imputare al fatto che l'Italia non dispone di Hub carrier decenti e l'attuale organizzazione del traffico aereo non migliora le cose.

Confrontiamo ora i nostri 5 aeroporti più trafficati con i 5 più trafficati della Francia:

Italia Aeroporto	N Passeggeri	Francia Aeroporto	N Passeggeri
Roma Fiumicino	38.605.908	Parigi CDG	63,813,756
MilanoMalpensa	18.851.238	Parigi Orly	28,862,586
Milano Linate	9.031.855	Nizza	11,660,208
Bergamo	8.774.256	Lione St. Exupèry	8,467,093
Venezia	8.475.188	Marsiglia	8,182,237

Ora con Il Regno Unito:

Italia Aeroporto	N Passeggeri	UK Aeroporto	N Passeggeri
Roma Fiumicino	38.605.908	Londra Heathrow	73,405,330
MilanoMalpensa	18.851.238	Londra Gatwick	38,103,667
Milano Linate	9.031.855	Manchester	21,989,682
Bergamo	8.774.256	Londra Stansted	19,941,593
Venezia	8.475.188	Londra Luton	10,484,938

Con la Spagna:

Italia Aeroporto	N Passeggeri	Spagna Aeroporto	N Passeggeri
Roma Fiumicino	38.605.908	Madrid	41,833,374
MilanoMalpensa	18.851.238	Barcellona	37,559,044
Milano Linate	9.031.855	Palma de Mallorca	23,115,499
Bergamo	8.774.256	Malaga	13,749,134
Venezia	8.475.188	Gran Canaria	10,315,732

E con la Germania:

Italia Aeroporto	N Passeggeri	Germania Aeroporto	N Passeggeri
Roma Fiumicino	38.605.908	Francoforte	59,566,132
MilanoMalpensa	18.851.238	Monaco	39,700,515
Milano Linate	9.031.855	Dusseldorf	21,850,489
Bergamo	8.774.256	Berlino Tegel	20,688,016
Venezia	8.475.188	Amburgo	14,760,280

Solo con la Francia dopo i primi 3 posti il primato va all'Italia, con gli altri paesi per vedere un aeroporto italiano vincere sul corrispettivo straniero bisogna scendere almeno al 15 posto, dove la situazione inizia a ribaltarsi completamente. da qui deduciamo che negli altri paesi europei gli aeroporti grandi sono più grandi e sono di più di quegli italiani, mentre gli aeroporti italiani piccoli sono meno piccoli di quelli piccoli stranieri e sono anche di più.

Dopo aver constatato che in fatto di aeroporti non siamo sicuramente i migliori proviamo con la compagnia di bandiera:

	Alitalia	British AIrways	Air France	Klm	Lufthansa	Iberia	Tap	Lot	Sas	Austrian	Swiss
Destinazioni a Lungo Raggio	12	79	80	62	67	29	22	5	14	18	20
Aeromobili a Lungo Raggio	24	154	107	65	107	32	18	6	12	11	30

No, direi che anche qui non ci siamo. Il problema fondamentale è che Alitalia è piccola ma non fa niente per crescere: mentre Lot, Austrian e Tap stanno investendo sulla flotta e programmando nuove destinazioni noi non riusciamo neanche ad avere un volo diretto sulla capitale della seconda potenza economica mondiale. Noi preferiamo concentrarci sui voli vacanza o sul volo per Reggio Calabria e soprattutto ci preoccupiamo di rimettere il panino a bordo! Lot e Tap stanno annunciando rotte per la Cina, per la Tailandia e per L'india, posti dove Alitalia non ha neanche lontanamente programmato di volare! Negli anni 50/60 Alitalia era una delle compagnie aeree più grandi al mondo, ora non abbiamo neanche più il primato in Italia! Paraguay, Panama. Sri Lanka, Malesia, Bermuda, Sud Africa, Etiopia, Angola Alitalia non sa neanche dove sono questi posti dove la maggior parte di queste compagnie vola da tantissimo tempo! Solo la Grecia è messa peggio di noi, ma solamente perché la compagnia non ha intenzione di sviluppare voli a lungo raggio, e almeno ottiene eccellenti risultati nel corto e medio raggio.